高速公路可开启式隔音屏障厂家 *城市使用的声屏障厂家

我公司生产的声屏障板种类繁多，应用广泛，质量上乘，价格合理，高速铁路声屏障主要是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。此类高速铁路声屏障产品的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。
高速铁路声屏障主要由前板，后板，侧板构成一个封闭的箱式结构，形成一个模块化单元。前板为穿孔率为25%的镀锌钢板，后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板，（从美观角度考虑，也可用彩色钢板）。两层板之间内填防潮离心玻璃棉，吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖。立柱为H型钢，柱间距2m。立柱插于钢筋混凝土的基础内。将标准板插入立柱之间，用紧固件加以固定，安装，维修，更换较为简便。
可开启式声屏障实用新型公开一种可开启式声屏障，包括框架体，在框架体的上部和下部分别设置有吸声板，在两层吸声板之间设置有玻璃窗，其特征在于：所述的玻璃窗分为上层玻璃窗和下层玻璃窗，其中上层玻璃窗不可开启，下层玻璃窗的上边沿通过不锈钢铰链与框架体铰接，不锈钢铰链为四个，等距分布在下层玻璃窗的上边沿上，在下层玻璃窗的下边沿处还设置有两个位置对称的把手，把手处设置有插销，在框架体上设置有条状挡块，下层玻璃窗的下边沿内侧设置有卡槽边，条状挡块与卡槽边相配设置。这是一种结构简单，设计巧妙，能够自由的进行开启和关闭，以方便工作人员定期进行清洗的声屏障。
传统的设置在高架桥上的声屏障，为了不影响高架桥周围建筑物的采光，往往在其中部设置透明的玻璃窗，但经过长时间的使用后，玻璃窗上会粘附大量的灰尘或污物，导致透光率急剧下降；而在高架桥上对玻璃窗进行清理仅能够清理到其内侧，外侧的清理就需要搭设脚手架等等高装置，费用较高；为了解决这个问题，本实用新型提出一种可开启式声屏障结构，在需要进行清洗时，只需要将下层玻璃窗开启，便可以对上层玻璃窗和下层玻璃窗的外侧进行彻底清洗，并且在下层玻璃窗与框架体之间还设计了可以提高密闭程度的结构，这样既可以方便对玻璃窗进行清洗，同时还不会影响声屏障的阻音效果。因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。